Austrian opuszcza Zagrzeb. LOT może przejąć część ruchu tranzytowego

Austrian Airlines przez lata odgrywały istotną rolę w obsłudze ruchu lotniczego pomiędzy Wiedniem a państwami bałkańskimi. Dzięki rozbudowanej ofercie połączeń z austriackiej stolicy przewoźnik stał się ważnym operatorem nie tylko dla pasażerów podróżujących bezpośrednio do Wiednia, ale przede wszystkim dla osób korzystających z przesiadek. Hub Grupy Lufthansa zapewniał mieszkańcom regionu dogodne możliwości dalszych podróży do Europy Zachodniej, Północnej i Wschodniej, a także do Stanów Zjednoczonych.

Koniec pewnej ery

Jednym z obsługiwanych przez Austrian Airlines kierunków jest Zagrzeb. Austriacki przewoźnik lata nieustannie pomiędzy Wiedniem a chorwacką stolicą od 1986 roku. Ta wieloletnia obecność dobiegnie jednak końca 10 stycznia. Po tej dacie Austrian Airlines nie będą już realizować własnych rejsów na tej trasie. W ostatnich latach obecność Austriaków w Zagrzebiu systematycznie malała.

Zakończenie operacji Austrian Airlines nie będzie oznaczało całkowitego zniknięcia możliwości podróży między Zagrzebiem a Wiedniem. Połączenie pozostanie dostępne w ofercie handlowej dzięki współpracy code-share z Croatia Airlines. Pasażerowie będą mogli zatem nadal korzystać z rejsów chorwackiego przewoźnika, choć dostępność i poziom cen mogą różnić się od dotychczasowej oferty austriackich linii.

Zmiana jest istotna przede wszystkim z perspektywy pasażerów przesiadkowych. Austrian Airlines zapewniały dostęp do rozbudowanej siatki połączeń Grupy Lufthansa, a rezygnacja z własnych rejsów oznacza ograniczenie dotychczasowej oferty przewoźnika na chorwackim rynku. W przypadku części podróżnych może to skłonić do poszukiwania alternatywnych portów przesiadkowych.

LOT może skorzystać na zmianach w Zagrzebiu

Na zmianach w układzie połączeń między Chorwacją a Europą może skorzystać LOT. Linie lotnicze znad Wisły oferują bezpośrednie rejsy pomiędzy Warszawą a Zagrzebiem, a ich siatka połączeń z Lotniska Chopina zapewnia możliwości przesiadek na wiele europejskich i międzykontynentalnych kierunków.

Dodatkowym atutem jest przynależność obu przewoźników do Star Alliance. Dzięki temu pasażerowie mogą korzystać z rozwiązań ułatwiających podróżowanie pomiędzy liniami zrzeszonymi w tym samym sojuszu. Warszawa może więc stać się atrakcyjną alternatywą dla części chorwackich pasażerów, którzy dotychczas wybierali Wiedeń jako punkt przesiadkowy.

W sezonie zimowym LOT oferuje na trasie Warszawa – Zagrzeb 10 rejsów tygodniowo. W dotychczasowym programie na sezon letni przewidziano zwiększenie częstotliwości do 12 lotów tygodniowo. Taka oferta zapewnia pasażerom większą elastyczność w planowaniu podróży, zarówno w przypadku połączeń bezpośrednich, jak i dalszych przelotów z przesiadką w Warszawie.

Wycofanie Austrian Airlines nie oznacza automatycznie, że cały utracony przez Wiedeń ruch tranzytowy zostanie przejęty przez Warszawę. Konkurencja ze strony innych hubów Grupy Lufthansa, a także dostępność alternatywnych połączeń, nadal będą miały znaczenie. Niemniej ograniczenie obecności austriackiego przewoźnika w Zagrzebiu otwiera przed LOT-em dodatkową przestrzeń do walki o lukratywnych pasażerów tranzytowych z zagrzebakiego rynku.